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Imagen de un Boeing 747 de British Airways.
Imagen de un Boeing 747 de British Airways.

British Airways pacta cerrar el plan de pensiones al que debe 3.000 millones

Lanza un nuevo plan para los trabajadores jubilados

El nuevo producto sustituirá al plan deficitario

British Airways (BA), filial de International Airlines Group (IAG), ha lanzado un nuevo plan de pensiones de contribución definido que sustituirá al actualmente en vigor y con el que busca controlar los crecientes costes que suponen las jubilaciones de sus empleados con los planes actuales. Hoy por hoy los empleados jubilados de la aerolínea tienen una prestación definida, por lo que si el rendimiento del plan de pensiones no se corresponde con lo previsto, el riesgo recae en la empresa.

El plan de prestación definida de BA acumula un déficit de unos 3.000 millones de euros (llegaron a ser 5.000), y los problemas de la firma para conseguir liquidez y atender sus compromisos pusieron a la empresa en serios aprietos justo antes de tener que fusionarse con Iberia en 2011, azotada la española por exceso de capacidad.

British lanzará, así, un plan de beneficio flexible incorporando un nuevo plan de pensiones de contribución definida que reemplazará tanto al principal plan de pensiones de beneficio definido en el Reino Unido, llamado New Airways Pension Scheme (NAPS), como al principal plan de pensiones de contribución definida en Reino Unido, llamado British Airways Retirement Plan (BARP).

La aerolínea añade que estos cambios están sujetos a la aprobación definitiva de la modificación de las reglas del plan de pensiones por parte de los gestores del fondo para permitir el cierre del mismo a aportaciones adicionales.

El fondo NAPS, que representa a alrededor del 47% de los empleados activos de British Airways, se abrió el 1 de abril de 1984 y se cerró a nuevos miembros el 31 de marzo de 2003. El restante 52% de la plantilla pertenece a BARP. “Estos cambios se dirigen a abordar el coste creciente de las futuras provisiones de fondo para dichas pensiones y la volatilidad en el plan de pensiones de NAPS, el cual según su valoración a marzo de 2015, tenía un déficit de 2.800 millones de libras esterlinas”, explica.

British Airways afirma que el nuevo plan ofrecerá “acuerdos competitivos en línea con el mercado” con una selección de tasas de contribución y la posibilidad de optar por efectivo en vez de una contribución a su pensión.

“De esta forma se les ofrecerá a los miembros activos de NAPS una selección de acuerdos de transición incluyendo una suma global en efectivo, contribuciones adicionales a su plan de pensiones por parte de la compañía o beneficios adicionales en su plan de pensiones de NAPS previo a su cierre”, asegura.

En este contexto, la filial de IAG señala que el impacto financiero global que tendrá este plan en sus cuentas dependerá, en parte, de los acuerdos de transición que los miembros seleccionen, y explica que los pasivos del plan de pensiones de NAPS se reducirán cuando se produzca el cierre del plan.

En este sentido, añade que la valoración de los pasivos de pensiones actuales asume un crecimiento en los salarios considerados para el cálculo de la pensión de los miembros activos hasta su edad de jubilación. “Tras el cierre, las pensiones diferidas de los miembros se incrementarán anualmente en línea con la inflación (medida por el índice CPI), lo que generalmente es inferior”, aclara.

La cuantía de la reducción sólo se conocerá una vez los miembros hayan seleccionado su opción de transición, ya que algunas de las opciones permiten a los miembros escoger beneficios adicionales en NAPS previo a su cierre, lo que compensará en parte la reducción.

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