스코다 Kodiaq.

SUV 차량 (SUV)이 분야는 예전 별의 폭포 모든 시장 세그먼트와 리드를 범람했다.

, 술집의 경우, 그 판매 스페인, 심지어 전능하신 폭스 바겐 파사트에, 그것은 좋아하는 차 임원했지만 추세가 반전했다 2017 년 0.2 %로 떨어졌다 그의 형제로부터 괴롭힘을 입었다 Tiguan의 SUV. 그리고 가족 술집은 도시 과학에 따르면, 10 %로 회귀.

그러나 가장 영향을받는 부분은 미니 밴이다. 유일한 날씨 임시 더하기 크기와 가을 겨우 1.6 %를 일곱 개 좌석과. 그것은 큰 가족 원시 실용성에 초점을 맞춘 차량이다. 컴팩트하고 작은적인 MPVs의 매출은 각각 24 %와 17 %의 감소를 관찰 할 때 드라마가 온다.

지프 나침반.

Al mercado han llegado todocaminos de gran tamaño y siete plazas como son el Skoda Kodiaq o el Land Rover Discovery -tanto el normal como el Sport-. Son vehículos voluminosos con 4,7 metros en el caso del Skoda o 4,9 metros en el caso del Discovery. Este último, al ser un vehículo premium, parte de 57.000 euros, aunque su versión más comercializada, la diésel de 240 caballos, ronda los 70.000. Más asequible es el Kodiaq que parte de 25.730 euros. Si bien éste ostenta el récord, con 55.000 euros, como el modelo más caro que la firma checa ha vendido en España.

Incluso los compactos, que son los más vendidos en España (como el Mégane, el León o el Golf) sufren la tiranía de los todocaminos. El Nissan Qashqai es el quinto modelo más vendido en el año con casi 24.000 unidades, unas 300 menos que el Golf, aunque a mucha distancia del líder en ventas, el León. Todas las marcas están presentes en este segmento: los últimos en llegar son el Compass de Jeep, el T-Roc de VW y el Karoq de Skoda.

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