어떤 2017 년 공간에 무엇을 것입니다.

1 ~ 6의 승객을 수송 '저렴한 비용', 38.5 백만명의 여객과 리더십을 뒷받침. 그러나 11 %까지 그것의 운영 문제를 비난하고 진행 속도가 느려집니다.

2017 씁쓸한에서 라이언 에어에 석회와 모래 중 하나입니다. 아일랜드 저렴한 비용 정복 후 1 년 루프트 한자에게 유럽의 왕관을 부여하지만, 자신의 라이벌을 통해 자신의 장점을 증가하지만 역사는 거의 삼십삼년의 운영상 위기의 영향을 비난 스페인 난공불락 납, 남아있다 .

El pasado ejercicio, Ryanair canceló miles de vuelos por problemas de planificación y se vio obligada a reconocer a los sindicatos como interlocutores para evitar las huelgas convocadas en varios países en Navidad. Como resultado, la compañía ralentizó su crecimiento, perdiendo el liderazgo por pasajeros en el Viejo Continente.

스페인 반면, 라이언 에어의 수치는 더 알람에 대한 선험적 인 이유를 보여주지. 2017 년은 11 %까지 이상 38,500,000 승객을 실었다. 자신의 가장 가까운 경쟁을 통해 우위를 통해 Vueling은 2016000000의 말보다 -2.3 14430000 더 많은 고객이었다. 그러나 최근 몇 년 동안 계정의 발전을 고려, 사진이 변경됩니다. 2017 년, 라이언 에어는 2016 년 -16.1 %에서 2015 년 11.3 % 두 이전 년보다 느린 속도로 성장했다. 2017 년 마지막 분기에 대한 전체적인 그림에서 분명했다 추세.

지휘대

라이언 에어는 매 10 명 승객 측면도 및 스페인에서 거의 10 만 명의 승객을 추가 한 지난 5 년간의 침체에도 불구하고, Vueling은과 이베리아의 가능성을 제거 낮은 비용의 Sorpasso로 이어지는 여섯보다 더 전송 될 수 있습니다 왕위.

Iberia y su filial Express aumentaron sus pasajeros un 6,5%, la misma proporción que Vueling, consolidándose en la tercera plaza, con 19,41 millones de pasajeros. Express, la compañía de bajo coste creada por Iberia en 2012 para operar sus vuelos domésticos y europeos de su matriz, más que duplicó la progresión de Iberia -12,42% frente al 4,5%-. Gracias a la pujanza de todas sus aerolíneas, el hólding IAG fue el número uno en España.

라이언 에어 이상은 4 위 나머지, 11.3 %를 15420000 명 승객을 초과 저렴한 비용으로 이지젯을 성장했다. 저렴한 비용으로 장거리 비행과 유럽 항공 업계에 혁명을 일으켰다 스칸디나비아 노르웨이 에어 셔틀은 최대 24 %, 8,450,000 함께 올해 끝났다.

스페인에서 저렴한 비용의 무게는 계속 증가하고 있지만. 2017 년, 여섯 개 저렴한 비용 상위 10 -Ryanair, Vueling은, 이지젯, 노르웨이어 이베리아 익스프레스, 및 Jet2-의 일환으로, 97700000 승객, 전체의 39.2 %를 응집. 전년도의 비율은 37.6 %였다.

En conjunto, y gracias en buena parte al boom turístico en España, la red de aeropuertos de Aena cerró 2017 con un récord histórico por segundo año consecutivo: 249,22 millones de pasajeros, un 8,2% más. Adolfo Suárez-Barajas (Madrid), el aeródromo nacional con mayor tráfico, logró 53,4 millones de pasajeros. La cifra, un 5,9% más que en 2016, supuso su mejor registro en la serie histórica.

El Prat (Barcelona) mejoró un 7,1%, hasta 47,28 millones de viajeros. En 2016, la evolución respecto al año anterior fue del 11,2%. La misma tendencia se aprecia en los tres últimos meses de 2017, en los que, coincidiendo con la incertidumbre política en Cataluña, el crecimiento de El Prat ha sido inferior al de los dos ejercicios precedentes. En diciembre, por ejemplo, Barcelona aumentó su tráfico un 6,4%, hasta 3,19 millones de pasajeros, por debajo del 15,3% del mismo mes de 2016 y del 8,1% de 2015.

여객 성장은 소폭 하락 멜리 야, 바야돌리드, 살라망카와 아들 보넷의 예외와 함께, AENA의 거의 모든 공항의 경향이었다. (23)는 두 자릿수로 진행.

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