2018년 1월 21일 (일요일)
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폭스 바겐과 현대는 자율 차량 개발을 위해 가장 유망한 – 알려지지 않은 – 신생 기업 중 하나에 합류합니다.

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폭스 바겐, 현대 자율 차량을 개발하기 위해 가장 유망한 신생 기업 중 하나에 가입

폭스 바겐현대 그냥 자율 주행에서 최근에 가장 큰 단계 우려됩니다 주어진. 두 회사는 함께 제휴 오로라 혁신이 작년에 생성 된 이후, 자치 분야에서 가장 유망한 신생 기업 중 하나이며 또한 가장 최근의 중 하나입니다. 정확하게 이런 이유도이 특정 계약에 더 많은 관심을주고,이 알려진 것이 그 작은이 자동차 분야에서 매우 강렬하기 위해 2018 약속에 놀라운 일이있다.

자치 자동차 산업의 미래는이 세그먼트를 전용으로이 분야의 주요 기업들이 자원을 증가와 함께, 사람을 놀라게해서는 안된다. 그래도 주요 초점은 현재 차량의 대전에다음 자연적인 단계는 도로에이 가능하게 증가 안전에 실제 자율성을 제공 할 것입니다.

오로라 혁신과의 제휴로, 회사의 최근의 창조에 의해 오도해서는 안 그들은 자율적 인 운전과 관련하여 가장 높은 존중에있는이 3 명이 작업. 한 측면에서 크리스 Urmson 전 프로젝트 리더 구글 자율 주행이다; 드류 Bagnell, 다른 한편으로, 동네 짱 엔지니어 분야에서 전문; 그리고 마지막으로, 스털링 앤더슨, 테슬라 자동 조종 장치의 전 머리. 즉, 지금 작업에도 큰 기술을 부러워하는 첫 번째 라인은 이러한 유형의 소프트웨어를 개발합니다.

상호 이익을 찾아서

이 조합은 다른 회사의 처음부터 설계 솔루션 개발자 및 소프트웨어 시스템과 같은 오로라 혁신의 정확하게 문자를 세-지적 태어났다. 즉, 자신의 접근 방식 그것은 자신의 자동차의 개발을 포함하지 않는다그러나 그들은 자동차 산업에서 다른 대기업 시스템을 운전 cimenten하는 근거가되고 싶어요. 즉 어떤 Urmson 자신 계약의 학습 이후 :

우리의 임무는 자치 기술을 안전하고 신속하고 광범위한 방식을 가지고있다. 그리고 그렇게, 우리는 자동차 파트너가 전체 무게를 가지고 찾을 필요가 있었다.

측면과 기업 사이에 몇 달 전에 관계를 둘러싼 세부 사항은 대부분 숨겨진 남아 있지만, 일부 세부 사항은 알려져있다. 폭스 바겐이 함께 개발 계획 도시 환경에서 대중 교통 수요를 수 차 시스템또한 같은 회사를 추구 어떤 Waymo y를 리프팅. 페소 자체가 제조업체에서 판매 된 차량 시스템의 통합을 것이다하지만 현대와 계약의 초점은 또한 스타일의 특성을 부분적으로있을 것입니다.

의 크기의 두 회사 폭스 바겐 현대는 다른 대기업에 비해 훨씬 낮은 수를 가정 장비, 그것은 오로라 혁신에 가지고있는 기대의 아이디어를 제공, 이러한 낮은 궤도로 시작 합류했다. Urmson은 문에 고백 직전최고의 인재를 채용 할 수있는 큰 개방 전쟁이있다 신생 기업에서, 기둥 중 하나가되고있는 미래를위한 노력을 계속 휴식.

미래의 말하기,이 그 동맹의 첫 번째 결과를보기 시작할 것으로 추정된다 때 주목할 가치가있다. 대략적인 날짜가 2021 년 주위에 다른 업체가 자신의 전기 자동차의 도착을 준 추정 내에 때문에 인. 포크 년에 위치한 2020 2025 년 사이에 프레임 워크가되는 가장 큰 변화는 일반 사용자에 대한 영향의 관점에서 일어날만큼 소리그런 다음 그들은 오늘날 개발되고있는 인기 대량 채택 된 기술이 될하기 시작합니다.

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