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"유연한 요금"을 촉진하기 위해 택시 드라이버를 요청하면서 가격을 Cabify

이 회사는 최소 비용을 감소하지만, 킬로미터 및 수요의 시간 당 더 많은 비용을 청구

당신은 이전과 같이, 가격이 여행을하기 전에 지불, 알고

전쟁에서 택시 업계 과 같은 치열한 경쟁 동네 짱, Cabify 그는를 실시하기로 결정했다 사실상 모든 관세를 증가. 드라이버 (VTC)와 임대 회사는 지금부터 짧은 여행을위한 비용을 모금뿐만 아니라 오버런 비용 "수요의 시대"를 포함 어제 발표했다. 구체적으로는, 처음 두 킬로미터 새로운 고가 도입 여행 2와 80km 사이 일으킨다.

Cabify 여행 거리에 따라 가격을 설정하기 위해 지금까지 세 부분이 있었다 : 경로 미만 20 킬로미터 (비용은 1.65 유로 / km) 20 ~ 80 킬로미터에서 원거리 (1.10 유로 / km) 그것은 1.05 유로 / km에 비용까지 아래로 80km를 초과하는 경우.

이제부터이 변경됩니다. 이 회사는 새 섹션을 도입했다0 ~ 2 킬로미터,이 경우에 이르기까지, 가격은 킬로미터 당 2 유로, 그것은 이전보다 21 % 이상, 즉이다. 마찬가지로, 1.20에서 1.25까지 2-20 1.65 1.70 유로에서 전달 킬로미터 20 80km 사이의 경로 비용. 80km를 초과하는 거리의 가격은 1.05 유로로 남아있다.

또한 낮은하기로 결정했다고 발표했다 Cabify, 5.50 최소 속도 6유로또한 지난 9 월 자신의 속도에 변화를 수행하는 동네 짱의 것과 유사 가격. 그 달, 회사는 출시 여러분의 즐거운 여행을위한 고정 가격의 새로운 시스템그래야 사용자가 타고에 무슨 일이 있었는지 사전에 알고 있었다. 동네 짱 Cabify 이제 동적 속도 시스템으로 계산하지만 경고 "언제나처럼, 요금이 닫힌 상태로 유지됩니다."

메모에서, Cabify는 품질을 보장하기 위해 자신의 서비스 조건을 적용 할 것을 보장함으로써 결정을 정당화. "최근 몇 개월, 플랫폼이 수요가 기하 급수적으로 증가했다, 시간, 사용자를위한 긴 대기 시간이었다 차량을 가지고 어려웠다". "이 적응, 우리는 사용자의 요구에 빠르게 대응하고 같은 시간에, 우리는에 드라이버 우리의 노력을 강화 효율적으로 수요와 공급의 균형을"Cabify 스페인, 마리아노 Silveyra의 CEO 말했다.

Cabify과 동네 짱의 금리 움직임은 택시 부문과 강한 긴장의 환경에서 발생합니다. 정확하게 마드리드에서 택시 드라이버는 며칠 전 마드리드의 도시 기업 VTC와 경쟁하기 위해 고정 가격 옵션 "유연한 요금"을 추진 물었다. 특히,Fedetaxi "지역 정부와 협력의 증진,"관세의 모델을 개혁 ", 다른 것들 사이에,"는 조례의 경쟁력 프로 수정이 택시를 규제 "에 승진 고정 금리를 확립의 가능성을 촉구했다 서비스의 모든 종류의. "

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