Les Antilles pour 99 euros, New York pour 129 euros : la compagnie Level s’implante à Orly

La filiale de British Airways va lancer une nouvelle guerre des prix à l’aéroport parisien, tandis qu’Air France s’apprête à prendre ses quartiers à Heathrow, à Londres.

세계 | 30.11.2017 à 11h18 • Mis à jour le 30.11.2017 à 11h26 | Guy Dutheil (à Bombay, en Inde)

Un airbus A330 de la compagnie Level, en juin.

L’arrivée à l’aéroport d’Orly, annoncée mardi 28 novembre, de Level, la compagnie low cost long-courrier filiale de British Airways, ne soulève pas l’enthousiasme d’Air 프랑스. « C’était annoncé, ce n’est pas une surprise », tente de 완화, depuis Bombay, en , Jean-Marc Janaillac, PDG d’Air France-KLM. « Level n’aura que deux avions » positionnés à Orly, tempère le patron de la compagnie franco-néerlandaise.

Dans un premier temps, Level veut desservir Montréal, New York et Fort-de-France. Il n’empêche, cette nouvelle rivalité va 강조 une concurrence déjà très forte sur des destinations très disputées. La filiale de British Airways va 창기병 une nouvelle guerre des prix en proposant des allers simples vers les Antilles pour 99 euros. Il en coûtera, en revanche, 129 euros pour 만나다 New York ou Montréal depuis Orly. Pour M. Janaillac, cette guerre commerciale « justifie encore plus les objectifs contenus dans le plan Trust Together, qui veut 주기 à Air France les moyens de renouer avec une croissance rentable ».

또한 읽기 : Air France-KLM mise sur l’Inde pour contrer les compagnies du Golfe

« C’est de bonne guerre »

Pour le PDG d’Air France-KLM, la venue de Level à Orly, « c’est de bonne guerre ». En effet, Air France doit de son côté bientôt 소요 ses quartiers à Heathrow, l’aéroport de Londres, « après l’accord conclu avec Virgin », la compagnie britannique.

Selon M. Janaillac, Air France « est préparée à cette nouvelle concurrence notamment grâce à sa société commune avec l’américaine Delta Air Lines sur l’Atlantique Nord ». De plus, signale le PDG, Level n’est pas le seul nouveau rival avec lequel Air France devra 싸움.

La compagnie scandinave Norwegian a « elle aussi déjà annoncé 필요 s’étendre » sur l’Atlantique et les Antilles. Mais M. Janaillac compte sur « la capacité de résistance » d’Air France, qui a déjà fait ses preuves. Notamment « lors de l’arrivée de French Blue, filiale à bas coût d’Air Caraïbes sur la Réunion ». Plus encore qu’Air France, ce sont Corsair et XL Airways, dont les destinations vers les Antilles constituent une bonne part du chiffres d’affaires, qui risquent de 확인 les frais de l’arrivée de Level.

fr

워드 프레스

우리는 개선 주셔서 감사합니다, 웹 사이트의 품질을 개선하고 검사 기사, 뉴스 및 품질에 활성 사용자를 보상하는 시스템에서 작업 Business Monkey News!

항목이 잘못되면,이 오역이나 누락 된 정보, 당신은 (우리가 수정합니다) 댓글을 통지, 편집 할 수 있습니다 또는 당신이 할 수있는 여기에 원래 문서를보기 : (원래 언어 조)

변경 2 시간에 업데이트됩니다.

편집 스토리