이미지 모델 마즈다 CX-5
이미지 모델 마즈다 CX-5 게티 이미지

마즈다는 2 년 동안의 모든 모델을 갱신

일제는 완전 자율 주행을 가르치고

전기 자동차하지만 최선을 다하고 연소의 문을 엽니 다

모든 차량은이 일본 자동차 마즈다 2018의 마지막 6 개월 동안 재 설계를 받게 될 것이다, 새로운 마즈다 6는 전 세계적으로 로스 앤젤레스의 다음 홀에서 발표 될 예정이다와 유럽의 쇼케이스로 제네바 모터쇼에서 시작, 특히 6 월과 10 월 enre.

거기에서, 2019 년 1 분기까지 다른 사람의 사이에서 마즈다 2 CX3를 따라 시장에 새로운 마즈다 3, 마즈다의 새로운 세대의 초기 거점이다.

내연 기관 (가솔린 엔진과 디젤)하지만, 하이브리드 자동차 및 전기 개방 및 포트폴리오에 투자를 계속하여 다음 년 반, 그들은 그들이 것, 특징 deproducto하기 위해 새로운 카터을 시장에 시작됩니다 그는 각각 2019 년과 2020 년 가르쳤다. 이러한 기술의 개발을 위해 일본에 도달 한 도요타와 제휴 전기 자동차와 같은 도요타와 덴소와 다른 이러한 차량에 대한 구성 요소를 개발.

새로운 마즈다 3는 엔진을 갖춘 것 SKYACTIV-X어느 회사에서 설명 된 바와 같이, 더 나은 전력 성능을 30 % 소비와 배출을 감소한다는 의미에서 "가솔린과 디젤의 장점을 결합".

이 회사는 2019에서 시작됩니다이 엔진을 더한 새로운 디젤과 가솔린 달성하는 것을 목표로, 유럽 ​​연합 (EU)이 2021로 설정하고있다 킬로미터 당 95g의 배출 목표. Ahora mismo, las emisiones medias de su flota son de 140 gramos por kilómetro recorrido aunque “el 35% de nuestros coches en circulación tienen motores que cumplen la normativa Euro6 frente a la media de la industria, que es del 11% de vehículos Euro6”, afirmaron en la compañía.

이 회사는 개선 탑승자 안전하지만 자율 주행 시스템을 올립니다. "우리는 바퀴없이 마즈다를 볼 수 없습니다"차에서 설명했다. 목표는 비상 사태의 경우에 자동차를 제어 할 또는 드라이버가 건강 문제를 앓고있는 경우 긴급 통화를 해결하기 위해 시스템을 개발하는 것이다. 마즈다 차량과 표준 기술을 탑재하기 시작 I-ActivSense 인식하고 잠재적 인 위험을 평가하는 데 도움이 일본어 모델이다.

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