La pompe à essence qui vous ravitaille à domicile

Après Pomp et Tank You, Gaston est le troisième acteur à tenter sa chance sur le marché de la livraison de carburant à domicile.

El mundo | 25.11.2017 à 11h33 | por Philippe Jacqué

La société Gaston propose un service de livraison de carburant à domicile.

Le service, le service et rien que le service. C’est ce que répète Tanneguy de Drouas, un entrepreneur qui vient de lancero Gaston. Attention, rien à ver avec Lagaffe et ses innovations géniales. Cette nouvelle start-up propose de venir ravitailler les automobilistes en carburant chez eux ou au pied de leur bureau.

Le prénom Gaston est censé recordar les pompistes d’antan et toutes les petites attentions qu’ils pouvaient prodiguer comme le lavage du pare-brise, la verificación de la pression des pneus, des essuie-glaces ou des rétroviseurs. « Nous livrons même en l’absence de l’utilisateur, qui aura préalablement déverrouillé la trappe de son véhicule », précise Tanneguy de Drouas, qui commence avec deux camionnettes avant de subir à cinq dans les mois à venir.

Gaston est la dernière société française à se lancer sur le marché francilien après Pomp et TankYou, qui disposent déjà d’une dizaine de camionnettes en Ile de France et à pequeño. Toutes ces entreprises ont négocié avec des grossistes pour approvisionner, à des tarifs compétitifs, les negocios, les collectivités ou leurs clients particuliers.

Moins de stations-service

después tener fixé le lieu et l’horaire de rendez-vous par le biais d’un smartphone, un chauffeur – souvent un ancien militaire formé à la manipulation du carburant, selon la norme ADR – vient lograr le plein dans la rue, un garage ou un parking. Bref, là où usted le souhaitez. Les start-up se rémunèrent à la fois en prenant une marge sur le carburant ainsi qu’avec des frais de livraison qui peuvent monter jusqu’à 8 euros.

Aux Etats-Unis (Purple, Filld, etc.) ou au Reino Unido (Zebra), de nombreuses empresas proposent ces services mobiles alors que les stations-service ont tendance à desaparecer de los centrar de los ciudades. UN París, leur nombre a été divisé par trois en trente ans. Et de 120, actuellement, on devrait gastar d’ici à cinq ans à une quarantaine. Ce mouvement va de pair avec l’électrification progressive d’un parc qui reste cependant massivement thermique.

Pour l’instant, les débuts des nouveaux arrivants sont modestes. Alors qu’il se consomme environ 300 millions de litres de carburant dans la région capitale chaque année, les start-up revendiquent 30 000 à 100 000 litres distribués, quand une station parisienne écoule chaque année de 5 à 8 millions de litres. « Ce n’est que le début, juge Tanneguy de Drouas. Le marché va croître à mesure que les stations fermeront. »

Les investisseurs sont attentifs. TankYou a annoncé en septembre avoir récolté 1 million d’euros, tandis que Gaston espère palanca des fonds courant 2018. Auprès des pétroliers ? D’ores et déjà, Shell travaille sur ce concept à Amsterdam (Países Bajos). Chez Total, on confie mirar le sujet avec attention, mais sans rien hacer pour l’instant.

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