Sindicatos aterrizan en Ryanair
El consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary, con una bandera española. Reuters

El Sepla entra en Ryanair y busca un convenio para la ‘low cost’ en España

España es el sexto país europeo que crea una sección de Ryanair dentro del sindicato nacional de pilotos

Siete pilotos de la aerolínea crean la primera sección sindical

Los pilotos de Ryanair quieren convenio y han armado su estructura sindical para negociar. Siete de ellos conforman la nueva sección sindical del Sepla en la bajo costo, siendo España el sexto mercado en que la mayor aerolínea de bajo coste europea ve aflorar un colectivo arropado por el sindicato nacional de pilotos. Antes ha sucedido en Portugal, Alemania, Irlanda, Suecia e Italia.

La decisión se tomó en una asamblea celebrada el pasado lunes, en la que fueron elegidos los representantes para negociar el I Convenio Colectivo de Pilotos de Ryanair.

El Sepla ha remitido esta mañana una carta al consejero delegado, Michael O’Leary, para instarle a reconocer a los siete delegados sindicales como representantes legítimos de los pilotos en España e iniciar las conversaciones sobre un convenio amparado por las leyes laborales españolas.

La decisión se tomó en una asamblea celebrada el pasado lunes, en la que fueron elegidos los representantes para negociar el I Convenio Colectivo de Pilotos de Ryanair.

Los pilotos de Ryanair carecen de un texto de referencia que regule sus condiciones laborales, según ha explicado el sindicato a través de un comunicado, “lo que ha permitido que proliferen en el seno de una misma compañía diferentes tipos de contratos con diferentes condiciones laborales”.

El sindicato español también afirma que “Ryanair es el paradigma europeo de los empleos atípicos”. Y explica que muchos de los comandantes y segundos tienen un vínculo laboral indirecto con la compañía, siendo autónomos que trabajan, a través de microempresas, para brókers aéreos encargados de proveer de pilotos a Ryanair.

Este esquema empresarial choca con la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, que establece que los trabajadores deberán ampararse en la jurisdicción laboral del país en donde tienen la base de trabajo. Hasta ahora, todos los pilotos que han prestado servicios a Ryanair han estado sujetos a las leyes laborales irlandesas independientemente de su base. Una práctica defendida por el equipo directivo de Ryanair, pero que ha sido denunciada por la Asociación Europea de Pilotos (European Cockpit Association, ECA) en reiteradas ocasiones.

Los pilotos que han prestado servicios a Ryanair han estado sujetos a las leyes laborales irlandesas independientemente de su base

Ante esta situación, los pilotos de Ryanair crearon un comité de representación de empleados europeos (European Employee Representative Council, EERC), desde el que se reclama negociar un convenio marco europeo.

Ryanair es la aerolínea con más operaciones en España y este es el segundo país europeo con más bases y pilotos de la compañía irlandesa.

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