Domingo, 21 de enero 2018
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4 Startups con el objetivo de rescatar a los padres del uso compartido de su coche Hell

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Crédito: Cortesía Kango

Si usted se ha preguntado en silencio cómo es exactamente lo que adquirió una educación, Desarrolló una vida profesional consumado, una unión equilibrada, Tenido hijos maravillosos, y acumuló la agudeza mental y emocional de hacer malabares con todo lo anterior, sólo para pasar a convertirse en un chofer asediado, que no está solo. Es una frase común de padres y madres de todo el mundo. No puedo creer esto. Nunca planeé ir en coche todo el día.

La caballería (o flota) está en camino. Cuatro nuevas empresas tienen ideas para usted, todo comenzó por los padres que decidieron que debe haber una mejor manera.

HopSkipDrive

La empresa surgió de una conversación es probable que haya tenido: Los padres en la fiesta de cumpleaños para niños hablando de conducir a sus hijos alrededor. Bromearon sobre la contratación de un autobús y liberarse de días pasados ​​en el coche. Fundador y CEO Joanna McFarland comenzó a considerar la idea de verdad, formando la empresa junto Jefe de Política y personas Carolyn Yashari Becher y Asesor Janelle McGlothlin.HopSkipDrivecomenzó a probar con su primer paseo en noviembre de 2014, después lanzó la versión beta de marzo de en el año 2015.

El servicio de viaje con sede en Los Angeles para los niños, al igual que su nuevo competidor local Kango, se apresura a rechazar el “Uber para los niños” a menudo se utiliza explicación de su función.

los tres fundadores de HopSkipDrive etiquetan con orgullo a sí mismos “madres” por sus exigentes normas de seguridad. los proceso de certificación para los nuevos “CareDrivers” implica 15 requisitos, incluyendo cinco años de experiencia en el cuidado de niños, un amor genuino de niños verificado a través de entrevistas personales, compensación a través Trustline(Un sistema de separación estricta cuidador conectado a la base de datos de huellas digitales Departamento de Justicia), un buen historial de conducción, siendo al menos 23 años de edad, y tener un coche que no es más de 10 años de edad, entre otros.

La compañía de dos años de edad, también señala que, a diferencia de Uber o Lyft, que están no sólo ir a buscar y la entrega de los niños. Sus conductores van a hacer cosas que una niñera sería, al igual que firmar un niño dentro y fuera de la escuela, o caminar a un niño en casa de un amigo para asegurar un padre está en casa. Esas instrucciones son emitidas cuando los clientes reservar paseos, pre-programado por lo menos ocho horas de antelación.

Su aplicación se integra con ZenDrive, Por lo que un padre puede realizar un seguimiento de trayecto de un niño, viendo a un niño en un coche en movimiento a través de un mapa digital en tiempo real desde el interior de HopSkipDrive. tecnología también banderas de ZenDrive gestión HopSkipDrive con cualquier giros bruscos, las opciones de ruta no aprobados, y de uso del teléfono móvil personal por parte del conductor.

Ahora en Los Angeles, Orange County, y el Área de la Bahía de San Francisco, la tarifa promedio en todos los mercados es de $ 25. La tarifa mínima es de $ 16 para una sola familia o $ 7 para compartir coche.

A continuación en la tubería está ampliando sus asociaciones con las escuelas. La compañía acaba de anunciar una inversión estratégica de Transporte de Estudiantes Inc., un proveedor de servicios de transporte escolar y gerente.

HopSkipDrive también aseguró un contrato con el condado de Los Ángeles para el transporte de niños adoptivos a la escuela, que forma parte de un mandato federal con las prácticas destinadas a incrementar la equidad en la educación.

Kango

También ofrecen paseos pre-programadas para los niños de California, Kango fue fundada en San Francisco en el otoño de 2015 por Sara Schaer y kaliyuga Sivakumar, ambos ex-alumnos de Snapfish. Este año, el servicio se expandió a Los Ángeles, donde podría cortar en la demanda ahora suministrada por HopSkipDrive.

Si alguna vez hubo un mercado para los padres que necesitan ayuda de transporte, L. A. es la misma. La ciudad plagada de tráfico en sí es de 469 millas cuadradas, sin contar las zonas periféricas. El censo EE.UU. estimó que la población 2.016 a 3.976.322, con alrededor de un cuarto de esa población menor de 18 años.

Además de paseos, Kango ofrece cuidado de niños estándar. Sitter tarifas son por horas, hasta ahora un promedio de $ 20 por hora para un niño a través de ambos mercados. tarifas paseo se basan en el tiempo y la distancia con un mínimo de $ 16. Hay una cuota de suscripción mensual de $ 9.

La compañía espera diferenciarse ofreciendo paseos para todas las edades, incluso los niños, aunque pide que los niños menores de dos años estar acompañados por un padre o tutor. Todos los conductores llevan asientos elevados; avanzado de reservas se requiere con el fin de conseguir los asientos de seguridad adecuados para los bebés.

Kango también agresivamente fondos a sus conductores y cuidadores, incluso el uso de TrustLine, pero tiene un requisito de experiencia de tres años en lugar de cinco.

También permite a los padres controlar el paseo en su propia aplicación.

En lugar de una entrevista para un nuevo controlador, Kango ofrece a los clientes potenciales la opción de un viaje gratis a lo largo de observar un conductor en acción.

Con la Feria del Automóvil de Los Ángeles en marcha y el Salón Internacional del Automóvil de Detroit venir en enero, Kango podría conseguir un relaciones públicas impulso de la nueva pareja de Chrysler. El autor de la mini-van, Chrysler comenzó recientemente a ofrecer descuentos de arrendamiento en el híbrido Pacífica éxito de la crítica a los conductores Kango.

Ver Jane Go

En la frontera de ambos HopSkipDrive y es Kango Ver Jane Go. ofreciendo originalmente en-demanda y pre-programada paseo-granizo con el fondo a cuadros conductores de las mujeres a los pasajeros hembras adultas en el Condado de Orange de California del Sur, la empresa va a experimentar con paseos pre-programado para menores en su programa piloto adolescente para las edades de 12 a 17. se hizo el cambio después de recibir las solicitudes de los clientes.

Los co-fundadores son el padre y la hija de William y Savannah Jordan. La empresa surgió de un momento padre protectora sobre-mi-muertos-cuerpo cuando Savannah habló de paseo-granizo motriz para un trabajo a tiempo parcial, mientras que en la universidad. área de los Jordan fue el hogar de algunas de las peores historias de horror paseo granizo. William no quería que su hija en cualquier lugar cerca de él, pero el tiempo aumentaría la demanda de su nuevo servicio. La compañía comenzó un lanzamiento de prueba en septiembre de 2016; ese noviembre un conductor Uber fue acusado de agredir sexualmente a su pasajero, un inconsciente de 17 años de edad en tony Laguna Niguel, cerca de la sede de Jane Ver Ir Laguna Hills.

Las preocupaciones de seguridad se mantienen en la mente del público por el sitio sin relación Quién está volviendo?, Una lista agregada de incidentes preocupantes paseo granizo en todo el mundo financiados por el vestíbulo taxi. Ver Jane Ir referencia al sitio en sus materiales de lanzamiento.

los la fijación de precios para la cuota de reserva de $ 2 Standard servicio-, la tarifa será-$ 1.10 por milla, 19 centavos de dólar por minuto, $ 7 mínima sostener. En el programa piloto, todos los conductores y los pasajeros seguirán siendo femenina. Los machos se les permite acompañar a las pasajeras.

El proceso de fondo de la página para los nuevos conductores, que no incluye TrustLine, no va a cambiar por el momento. Ver portavoz de Jane Ir Debbie Moysychyn explicó por correo electrónico, “Porque no estamos yendo y viniendo los niños pequeños, la necesidad de que las huellas digitales no es tan vital. Sin embargo, la seguridad es extremadamente [importante] para todos nuestros pilotos. Por lo tanto, hacemos verificaciones de antecedentes de todos los solicitantes conductor, que incluye el uso de bases de datos criminales locales [y] nacionales, así, el FBI, Interpol y otras fuentes similares “.

GoKid

Es una especie de Facebook para compartir coche: Una plataforma en la que se conectan los conocidos y ver los perfiles. Pero sólo se agrega a otros padres, cuyos hijos compartir destinos con los suyos.

Fundador y CEO Stefanie Lemcke se trasladó a mejorar de alguna manera de la forma habitual de transporte de los niños cuando se trasladó a los Estados Unidos hace 10 años de Alemania. A continuación, un ejecutivo de medios de comunicación que en un principio vivió en la ciudad de Nueva York y luego Connecticut, que fue confundida por la forma en que de otro modo con visión de futuro estadounidenses desperdician tantas horas acarreo de nuestros niños alrededor.

Ella aprovechó su conocimiento de los productos digitales en GoKid para crear un organizador de viaje compartido altamente eficiente, manejable a través de teléfono inteligente o computadora de escritorio.

A diferencia de los servicios de paseo, no hay ningún costo para el cálculo. “Somos el 99 por ciento del mercado,” dijo Lemcke, en referencia a los muchos padres que trabajan y que no se de traslado a sus hijos alrededor, pero no puede permitirse un conductor o un paseo-granizo servicio tampoco. También son demasiado ocupado para trabajar en red con otros padres. Ahí es donde entra en su aplicación. Los padres pueden invitar a conocidos existentes en sus círculos de viaje compartido, o conectarse a través de las escuelas.

Disponible tanto en iOS y Android, aplicación original de GoKid está libre. Se están desarrollando funciones de calidad. A través de la versión gratuita, se puede realizar un seguimiento de un paseo en tiempo real, optimizar una ruta, y el mensaje a otros usuarios.

Debido a que no existe una flota para mantener y por lo tanto no hay mosaico de normas de transporte locales para negociar, GoKid no tiene fronteras. Ahora en 25 países y en crecimiento es.

Las opiniones expresadas aquí por los columnistas Inc.com son propios, no los de Inc.com.

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