Avin Emirates.

Airbus wants the Emirates airline preorders make new superjumbo A380 their to help maintain demand from 2019.

If a reduction in demand occurs, project sustainability could be affected.

Tim Clark, CEO of Emirates, Airbus said the airline wanted to commit "to place orders, possibly during that period so that Airbus is satisfied that it can maintain its production line."

Talks

Both sides are engaged in intense negotiations on an order of 15,000 million -12,749 million euros for the largest aircraft in the world. This occurs after Sunday, certain complications cast them rushing the announcement of an agreement of more than 36 passenger aircraft for the event Dubai Air Show.

The result of the agreement is essential for the growth plans of Emirates, one of the largest operators in the world superjumbo, but also for Airbus, which has invested billions of dollars in this program.

El Gobierno de Dubái está exigiendo que se garantice que Airbus mantendrá su producción para los próximos 10 a 15 años tras recibir el último pedido de los superjumbos en 2022. Según fuentes cercanas a la empresa, el domingo, Airbus estaba dispuesta a comprometerse a mantener la producción de aviones durante, por lo menos, la próxima década. Pero el fabricante europeo habría exigido ciertas condiciones a cambio, que incluyen la ayuda de Emirates para llenar la falta de demanda a partir de 2019. La probabilidad de que Emirates haga un pedido para el Dubai Air Show es muy escasa, a pesar de que ambas partes todavía esperan hacer algún avance antes del jueves. Airbus también está trabajando en otras campañas de venta del A380, que podrían dar pronto sus frutos.

Sin embargo, el fabricante está teniendo dificultades para encontrar nuevos compradores para el A380. A finales de 2014, Harald Wilhelm, director financiero de Airbus, cuestionó el compromiso de Airbus respecto a dicho proyecto, ya que la propia compañía declaró que el programa sería cancelado en 2018 si no se aseguraban nuevos compradores. El A380 no ha conseguido nuevos compradores desde principios de 2015 debido a la caída de la demanda, ante la llegada de una nueva generación de aviones de largo alcance y jets más pequeños de mayor rendimiento. Algunas aerolíneas ya están dudando sobre la necesidad de llenar aviones con una capacidad de más de 500 pasajeros. Esta duda se ha ido consolidando a raíz de la introducción del A380 en el mercado de segunda mano.

Singapore Airlines returned more than a week ago the first A380 entered the second hand market to German rental company Dr. Peters, and this plane has not yet found the new owner.

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